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导读:“玉龙”发动机(即涡轴-发动机)是由我国自主研发、具有自主知识产权的先进涡轴发动机,它的研制生产并投入使用,突破了制约武直直升机的最大瓶颈,扭转了武直核心能力受制于人的被动局面,极大地提升了武直直升机部队体系作战和遂行多样化军事任务的能力。(来源:鼎盛)新浪军事深度:最近北部战区陆军集团军陆航旅的组训练照片,证明去年在集团军陆航旅的直-上首次曝光的那套改善生存性的升级套件,试用情况良好,已经初步开始向兄弟部队推广。毋庸置疑,这对中国陆航的这款主力机型来说,确实是件有利于实战化的大好事。相比美俄武
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“玉龙”发动机(即涡轴-9发动机)是由我国自主研发、具有自主知识产权的先进涡轴发动机,它的研制生产并投入使用,突破了制约武直10直升机的最大瓶颈,扭转了武直10核心能力受制于人的被动局面,极大地提升了武直10直升机部队体系作战和遂行多样化军事任务的能力。(来源:鼎盛 situ)

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新浪军事深度:最近北部战区陆军80集团军陆航旅的一组训练照片,证明去年在79集团军陆航旅的直-10上首次曝光的那套改善生存性的升级套件,试用情况良好,已经初步开始向兄弟部队推广。毋庸置疑,这对中国陆航的这款主力机型来说,确实是一件有利于实战化的大好事。

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相比美俄武装直升机的防护能力,直-10的防护问题一直颇受诟病,这也被认为是该机在试用后未能大批出口巴基斯坦的一大原因。此前很长一段时间里,我军直-10外观上可见的防护设计,基本就是座椅侧面的两块非金属防弹板。说到这块板子的由来还有故事,为了满足部队对至少能保护飞行员这事儿的迫切需要,主机厂找来了专门搞单兵防护装备的厂家研讨一番,提出——能否用比现有单兵防弹插板技术还要先进的“外星科技”,搞出一种能抗12.7mm弹药射击,但是重量又要大大低于传统材料的装甲——这一设想。

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总之最后并没有什么“外星科技”,大家所见到的这些名为ZJYP1-9110-200的防护板,虽然确实能在正常交战距离上顶住12.7mm弹药,但重量上仍与同等防护性能、同等防护面积的防弹插板差不多。不过随着本文说的这种显然更大、更重的新型附加装甲投入使用,驾驶员防护板的那点增重就更不值一提了。

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之所以现在能稍微任性一点,那就必须得夸一夸发动机了。当初出于比较保守的想法,为了通过严苛的定型测试,直-10定型时配装的涡轴-9发动机进行了一定的功率限制。但随着部队使用经验的不断积累,这些限制被一一放开,加上发动机在批生产中又有一些小改进,这都使得涡轴-9的性能稳步提升,其最新批次的使用功率要比刚刚定型时提升了15%左右。虽然这仍然没有改变直-10还是一架最大起飞重量6吨级的武装直升机这一现状,但用来平衡那几块装甲板的重量倒是不成问题。另外,涡轴-9的功率提升,也使得西部战区下属各陆航单位能在雪域高原上——堪称全世界最为恶劣的航空兵使用环境之一——更加方便地使用直-10。

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涡轴-9之前长期被误解贬低,大概是源于早期信息不透明的原因,使得很多分析都把直-10的减重归咎于涡轴-9。其实在研制时就确定要搭配“40号发动机”(涡轴-9)的直-10,之所以会有超重再减重的问题,是因为其在研制阶段中途获得了功率更大的加拿大PT6C-67B涡轴发动机,导致其起飞重量攀升。由于陆航急缺武装直升机,因此早在直-10定型前,部队就定下了24架的单子,和歼-10定型前装备空军飞训基地某团的若干架,以及歼-20A定型前装备空军某试训基地,以及装备空军飞训基地某团的若干架性质类似。这些直-10,正是按照定型前使用PT6发动机的技术状态制造的,因此机体自然也较重。

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然而这时候在强敌的幕后操控下,加拿大停止向我方供应PT6C-67B发动机,这就使得生产出来的24架机体一直等到涡轴-9定型投产之后才“复活”,装备于当时的38集团军和39集团军陆航部队。这些直升机被称之为直-10H,意为直-10换发型,以与后来定型批产的直-10区别。直-10在定型前的这一波减重,由于涉及到了全机的方方面面(包括电缆重量都要斤斤计较),因此也被称为“第二次设计”。尽管付出了防护上的一些代价,但基本还是兑现了部队要求中的火力和飞行性能指标不减的底线,航程还稍有延长,这使得直-10在定型后参加各种比武的表现都相当不错(包括“航空飞镖-2017”中战胜俄军武装直升机夺冠)。

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?比如直-10H和直-10外观上最为明显的区别——机头光电瞄准系统,就是这波减重中最为人所知的成果。如今看来,伴随直-10大量装备陆空军部队的涡轴-9,对得起它的研制目标,对得起它的装备对象,更对得起2013年它荣获的国家科技进步一等奖(国产航发单独获得的最高奖项),堪称是总与挫折和失败相伴的中国航发研发之路上,一座闪亮的灯塔。在国产涡轴发动机上难得收获了胜利喜悦的中国航发人,也早已开始向着更高的山峰冲击。不用卖关子了,今年国庆阅兵上,使用涡轴-10的直-20能否露面,大概就是涡轴-9定型后,检验近十年来国产涡轴发动机研发成果的一场大考,我们期待它能顺利过关。(作者署名:扬基帧察站)

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